/03
Detecteert hulpdiensten via TETRA radio-pulsen. Onzichtbaar verwerkt.
Target Blu Eye 2 is geen radardetector. Het is een passieve ontvanger die de TETRA-radiocommunicatie van Europese hulpdiensten detecteert via waveform-herkenning — geen decoderen, geen verstoren, alleen luisteren. Wanneer een radio in een hulpdienstvoertuig actief is, zendt deze periodiek ultrakorte pulsen naar het netwerk; deze pulsen worden door Target Blu Eye 2 omgezet in een waarschuwingssignaal.
Het systeem detecteert ambulance, brandweer, politie en ongemarkeerde surveillance-voertuigen, zelfs wanneer deze met hoge snelheid rijden zonder zwaailicht of sirene. Het werkt op de TETRA-frequentieband tussen 380 en 430 MHz — de digitale radiotechniek die door overheidshulpdiensten in heel Europa wordt gebruikt.
Bij DTR wordt het LED-display vrijwel onzichtbaar geïntegreerd in uw originele binnenspiegel voor een fabrieksafgewerkte uitstraling. De VCD-dipoolantenne (345 mm) wordt verborgen achter voor- of achterbumper gemonteerd; als alternatief is een sharkfin-modificatie (Track Technologies installateur) of een platte antenne van 18 cm beschikbaar voor superieure prestaties. Wij zijn gecertificeerd installateur en zorgen voor volledig OEM-look zonder zichtbare sporen.
/VOORDELEN
/PROCES
01
Inventarisatie van montagepunten en routing in uw specifieke voertuig. Wij bepalen waar de ontvangst-antenne optimaal kan worden geplaatst (doorgaans onder de hemelbekleding of in de A-stijl) en waar de hoofdunit verborgen kan worden zonder bedrading-sporen.
Verkeerde antenne-positie reduceert detectie-afstand met dertig procent of meer — voertuigspecifieke analyse en keuze tussen dipool, sharkfin of platte antenne is voorwaarde voor optimale prestatie.
02
Onzichtbare montage van sensoren in bestaande paneeluitsparingen. De LCD of LED display wordt geïntegreerd in het dashboard op een vooraf gekozen positie die de bestuurder een blikrelatie geeft zonder afleiding tijdens het rijden.
Het LED-display moet binnen de natuurlijke blikrichting van de bestuurder vallen zonder de focus van de weg te trekken — integratie in de binnenspiegel is daarom de standaard plaatsing.
03
Volledig verborgen bekabeling zonder zichtbare sporen. Wij routeren via fabriekspaden waar mogelijk en gebruiken trim-removal technieken die geen montage-sporen achterlaten. Stroomvoorziening op een gestabiliseerde lijn voorkomt fluctuaties bij koud starten.
Niet-verborgen bedrading is direct herkenbaar bij verkoop of inspectie — onze routering volgt bestaande fabriekspaden zodat geen sporen zichtbaar blijven.
04
Software-kalibratie volgens fabrieksspecificatie en testroute van vijftien tot dertig kilometer waarbij detectie-afstand en alarm-typen worden geverifieerd. U ontvangt een korte uitleg en korte handleiding voor de verschillende waarschuwingsniveaus.
Een ongekalibreerd systeem geeft vals-positieven of mist signalen — fabriekskalibratie via testroute is daarom geen optie maar voorwaarde voor betrouwbare detectie.
/PERSONAL PROPOSAL
Daniel will gladly prepare a personal proposal tailored to your vehicle.
Wij werken met
/FAQ
/PERSONAL PROPOSAL
Daniel will gladly prepare a personal proposal tailored to your vehicle.
/CONTACT
Every commission is bespoke. Daniel prepares a personal proposal based on your vehicle and preferences.
Voor: Target Blu Eye 2